【环球时报-环球网报导 记者 赵觉珵】本月4日，一列满载机械设备、电子零部件、汽摩配件等产品的集装箱班列，由重庆团结村车站慢慢驶出，一路向西奔向德国杜伊斯堡。该趟班列的成功运转标志着渝新欧开行的神韵班列正式打破10000列。渝新欧开行的中欧班列也将很快打破10000列，到时重庆将成为全国首个开行中欧班列超10000列的城市笔趣阁。
2011年3月19日，首趟渝新欧开行的神韵班列由重庆宣布，开往德国杜伊斯堡，打通了沉寂已久的亚欧物流转道。
在这11年间，渝新欧拓荒了神韵运送全新通道，首先完成神韵铁路运邮双向互通，不只打破神韵铁路60年来制止运邮的禁令，完全改写铁路运邮前史，还促进我国首个铁路口岸神韵邮件处理中心在渝建成，成为了跨境电商事务开展的严重途径立异。2020年疫情期间成功开行全国首趟”我国邮政号”专列并完成安稳运转，拓荒了神韵邮件应急疏运新通道，全年累计发送邮包超2000万件，位居全国首位。
此外，打造欧亚内地联运纽带也是渝新欧的一大立异。置办杜伊斯堡海外仓，成为全国中欧班列中仅有具有自主产权海外仓的渠道，依托该区域位优势，渝新欧建造起了欧洲向南、向北、向西的多式联运运营中心纽带，为其他城市深化神韵协作、打造前方基地供给经历。此外，还在越南、泰国、老挝等东南亚国家经过协作共建等方法掌控必定的境外仓储资源，进一步战士了班列服务范围和水平。
渝新欧因”一带一路”建议不断开展壮大，并在开展过程中继续为”一带一路”建造添砖加瓦，成为联通我国与沿线国家的新桥梁和”一带一路”建造的移动窗口，肩负起独有的任务与希望。
2014年起，渝新欧先后成功开行了渝满俄班列、中亚班列并完成安稳运转，创始我国内陆集装箱班列发往俄罗斯的先河，成功完成了以通道为载体，将我国长江中上游区域和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区以及中亚各国严密串联到了一同。
2017年12月，渝新欧在重庆果园港顺畅发运首趟中欧班列，启动了西部首条直联长江经济带的铁水神韵联运战略通道，完成了”一带一路”和长江黄金水道的无缝联接，将内陆内地由从前的敞开”末梢”转向敞开”前沿”。
2018年3月，”重庆—河内”神韵铁路联运班列顺畅开行，现已常态化运转近四年，成为现在货量最多、频率最密的中越班列，无缝联接起陆海新通道与中欧班列，搭建起以重庆为中心联接欧洲和东南亚的神韵铁铁联运通道。
2021年1月1日，渝新欧携手成都始发中欧班列（成渝），活跃共建成渝神韵物流大通道。在”一致品牌、整合数据、协同机制”方面获得明显成效，全年合计开行近4900列，位居全国首位。
2021年12月30日，渝新欧携手中铁多联成功开行中老铁路（重庆-万象）神韵货运班列，完成渝新欧神韵铁路联运大通道的再一次向南延伸，有用缩短了欧亚大陆国家间的货运时效，完成欧洲与东南亚各国在重庆无缝联接和货品的双向流转，进一步完善了联接欧洲与东南亚商场的神韵铁路联运大通道。
多年来，渝新欧横跨欧亚的互联互通运送网络不断得到丰厚完善，现已建立起”2+7+N” 集结分拨系统，形成了以重庆为起点，”东南西北”多点分散，联通欧亚的神韵铁路联运大通道网络系统。货源品种也从开始首要服务IT等货源到现在包括智能终端、轿车整车及零部件、高端医疗药品及器械、奶粉、日用品等上千种产品，类别完全、货源多样。
经过铁海公空等多式联运方法，渝新欧开行的神韵班列现可灵通境内外百余个城市和区域。到现在，渝新欧累计开行的神韵班列已打破10000列，发送货品近90万标箱，运送货值近4000亿元，已成为”一带一路”建造中重要的”钢铁驼队”，更是”一带一路”建议布景下，我国联接神韵的缩影。
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